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商品訊息描述
商品說明
品牌：MiYA
類別：中性包
材質：真皮（牛皮皮革）
款式：黑色
尺寸：寬33.5cm x 高42cm x 厚17cm x 重1.1kg x 背帶長84cm
夾層：主袋x2 (內)暗袋x1 電腦位x1 (外)前袋x1 背帶x2
包裝：袋裝（附防塵袋等）
附註：A4、15寸筆電可
附註事項
商品：全新包裝。
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日本星巴克日前在京都著名景點清水寺旁，開設全新的町家建築風格的「京都二寧坂彌榮茶屋店」，可以在百年的歷史建築中，品嚐咖啡的同時，還聞到到濃濃的榻榻米香氣，吸引無數觀光客前來朝聖，但由於店內僅51個座位，如果想要搶到經典的榻榻米和室，可要把握「快狠準」的訣竅。
▲星巴克京都二寧坂彌榮茶屋店就開在充滿歷史風情的二寧坂上。（圖／記者陳致宇攝）
▲小小的星巴克標誌低調的懸掛在屋簷上，一不小心就會錯過。（圖／記者陳致宇攝）
星巴克京都二寧坂彌榮茶屋店就開在充滿歷史風情的二寧坂上，木製建築上僅有門口的布簾以及屋簷上有個小小的星巴克標誌，完全與當地的景色融合，一不小心就會錯過。就連標誌上的顏色也改為較低調的深色系，更加符合樸實的典雅風格。
▲翻開布簾走進去，旁邊的日式庭園造景讓人誤以為是來到了茶道館。（圖／記者陳致宇攝）
▲製作飲料的吧台也是有濃濃的日本老屋風情。（圖／記者陳致宇攝）
▲店裡牆壁上標誌也是維持低調的風格。（圖／記者陳致宇攝）
▲前面排隊點完餐後，再到後方的吧台領取咖啡，接著再由後方的樓梯上樓。（圖／記者陳致宇攝）
翻開布簾走進去，旁邊的日式庭園造景讓人誤以為是來到了茶道館，推開門馬上就能聞到木頭以及榻榻米香氣。由於建築物是狹長型的設計，所以在前面排隊點完餐後，再到後方的吧台領取咖啡，避免人潮太過壅擠。拿到餐點及飲料可由後方的樓梯上樓尋找座位，用餐完畢再由前方的樓梯離開。
▲星巴克京都二寧坂彌榮茶屋店6月30日開幕，營業時間為8:00至20:00。（圖／記者陳致宇攝）
▲調理台上放著燈籠，窗外則是二寧坂的古樸街景。（圖／記者陳致宇攝）
▲只要儲值1000日圓，就可以免費獲得一張特色的隨行卡。（圖／記者陳致宇攝）
由於空間的關係，店裡面僅51個座位，其中大家夢寐以求的榻榻米和室僅有3間，大約有16個座位，其他則都是一般的桌椅座位區，跟其他星巴克門市一樣採自由入座的模式，無法提供預約。如果店內人數過多，店員也會進行管制，另外為避免排隊人潮影響周邊秩序，店門外是絕對禁止排隊。
▲要進去榻榻米座席記得要先脫鞋。（圖／記者陳致宇攝）
▲榻榻米和室僅有4個座位，想要搶到可得要碰碰運氣。（圖／記者陳致宇攝）
▲每個榻榻米座席後面都有不同的畫作及擺飾。（圖／記者陳致宇攝）
▲最大間的榻榻米和室有8個座位。（圖／記者陳致宇攝）
▲座位區的牆壁上還有特色的畫作。（圖／記者陳致宇攝）
如果想要坐在榻榻米上品嚐咖啡，就要把握「快狠準」的訣。「快」就是要在早上8點開門營業時要快點來卡位，不然等到10點後人潮開始湧現，想要找到心中的理想座位只能「狠」下心守株待兔，看「準」好想要的位子，等到一有人離席就上前，就可以悠閒在茶屋裡享受咖啡。
▲店裡只有利用牆壁的冷凝版降溫，所以夏天來時可能會稍微感到悶熱。（圖／記者陳致宇攝）
▲目前店裡販售的商品與其他店並無差別。（圖／記者陳致宇攝）
▲小標語提醒大家勿隨地扔垃圾。（圖／記者陳致宇攝）
▲避免排隊人潮影響周邊秩序，店門外是絕對禁止排隊。（圖／記者陳致宇攝）
同時也提醒想要造訪星巴克京都二寧坂彌榮茶屋店的旅客，由於建築物本身為古蹟建築，並沒有裝設空調設備，只有利用牆壁的冷凝版降溫，所以夏天來時可能會稍微感到悶熱。另外店裡僅有一間廁所，當人潮多時就會出現大排長龍的景象。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
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